Mitkä ovat käämitysvian ominaisuudet, kun kolmivaihemoottorissa puuttuu vaihe?

Normaalioloissa laitteen virtalähde ja käämityskolmivaihemoottoriovat symmetrisiä. Kun virtalähde on epätahdissa tai moottori on kytketty väärin, moottorin tulojännite on epätahdissa. Tämä aiheuttaa moottorin käämityksessä säännöllisen palamisilmiön. Käämityksen päästä havaittaessa käämityksessä on hyvin säännöllinen, hienovarainen vika.
Kolmiokytkentäkäämityksessä palamisen ulkonäkö on yhden vaiheen polttamisen laki, joka selittää kahden vaiheen palamisen, ja tähtikytkentäkäämityksessä vaiheen puuttuminen on kahden vaiheen polttamisen laki, joka selittää yhden vaiheen palamisen. Palamisen perimmäinen syy on liian suuren virran aiheuttama lämpö.

Jos moottorin käytön aikana on vaihekatkos, moottorin nopeus hidastuu välittömästi ja vaihekäämityksessä oleva vaihevirta ylittää pian moottorin nimellisvirran tai jopa useita kertoja nimellisvirran, mikä johtaa vaihekäämityksen vakavaan kuumenemiseen ja palamiseen suuren virran vuoksi.

Kun moottori on täysin kuormitettu, moottori on ylivirtatilassa eli virta ylittää nimellisvirran, moottori siirtyy väsymistilasta jumiutumistilaan jalinjavirtaKatkeamattomassa vaiheessa oleva virta kasvaa entisestään, mikä aiheuttaa moottorin käämityksen nopean palamisen. Katkeamattoman vaiheen käämivirta kasvaa nopeasti, kun valoa kuljettava moottori rikkoutuu, ja katkeamattoman vaiheen käämitys palaa loppuun korkean lämpötilan nousun vuoksi.
Jos moottorin kuormitusmomentin ja sähkömagneettisen vääntömomentin välistä suhdetta analysoidaan, moottorin kuormitusmomentti ja sähkömagneettinen vääntömomentti ovat normaalikäytössä suhteellisen tasapainossa. Kun moottori on epätahdissa, moottorin sähkömagneettinen vääntömomentti laskee äkillisesti. Kuormituskäytön tarpeiden täyttämiseksi moottorin käämityksen virta kasvaa entisestään, ja virran kasvu johtaa käämin kuumenemiseen. Seurauksena sähkömagneettisen johtimen eristyskerros ja muut vaihekäämin eristysmateriaalit heikkenevät ja palavat.

Kunmoottorin käämityson vaihepuutosongelma, jossa vaiheiden välinen eristys ja maan eristys palavat usein samanaikaisesti. Suhteellisen suurissa moottoreissa kuitenkin usein toteutetaan tarvittavia valvonta- ja suojaustoimenpiteitä (kuten erovirtasuojaus), ja kun moottorin jännite tai virta on epätasapainossa, suojauslaite katkaisee virransyötön ajoissa suojaten tehokkaasti moottorin käämityksen turvallisuutta.