Kun3-vaiheinen induktiomoottoriKun laakeri toimii, se voi muuttaa muotoaan kuormituksen kasvaessa, jolloin myös puristusliitoksen sisärengas voi löystyä. Pyörivän kuormituksen vaikutuksesta sisärengas voi aiheuttaa peristaltiikkaa, joten puristusvoiman määrä riippuu kuormituksesta. Mitä suurempi kuormitus, erityisesti iskukuormituksen yhteydessä, sitä suurempi puristusvoima on tarpeen.
Lisäksi eri pyörimis- ja kuormitusolosuhteissa laakerin sisärenkaan sovitussuhde on erilainen.
Jatkuvan kuormituksen alaisena on suositeltavaa valita toleranssi pyörivän renkaan interferenssin ja kiinteän renkaan välyksen välisen suhteen mukaan.
Sisärengas pyörii, ulkorengas on paikallaan ja kuorma on vakio säteittäinen. Tällä hetkellä sisärengas kantaa3-vaiheinen sähkömoottoripyörivän kuorman ja ulkorenkaan staattisen kuorman vuoksi, kuten esimerkiksi hihnapyörän käyttämän moottorin laakerin tapauksessa, on suositeltavaa, että sisärenkaassa käytetään ahdistussovitetta ja ulkorenkaassa voidaan käyttää pientä rakosovitetta.
Sisärengas on paikallaan, ulkorengas pyörii ja kuorma on vakio säteittäinen. Esimerkiksi auton pyöränlaakeri on tällainen, laakerin sisärengas kantaa staattisen kuorman ja ulkorengas pyörivän kuorman; On suositeltavaa, että ulkorengas on ahdistussovite ja sisärengas rakosovite.
Kun kuorma pyörii laakerirenkaan mukana, on suositeltavaa valita toleranssi pyörivän renkaan välyksen ja paikallaan olevan renkaan puristussovitteen välisen suhteen mukaan.
Sisärengas pyörii, ulkorengas on paikallaan ja kuorma pyörii sisärenkaan mukana. Tärykoneissa ja täryseuloissa sisärengas kantaa staattista kuormaa ja ulkorengas pyörii, joten on suositeltavaa, että ulkorengas on puristussovitettu ja sisärengas on rakosovitettu.
Sisärengas on paikallaan, ulkorengas pyörii ja kuorma pyörii ulkorenkaan mukana. Esimerkiksi pyörivässä murskaimessa sisärengas on pyörivä kuorma ja sisärengas on staattinen kuorma, joten on suositeltavaa, että sisärengas on ahdistussovitettu ja ulkorengas on rakosovitettu.
Julkaisun aika: 28.8.2024