Roottorin räpyttelyn ongelma päätellään laakerin käyntijäljistä

Useimmissa pienikokoisissa tuotteissa, koska kuulalaakereissa on sekä sisä- että ulkorengas suhteellisen kiinteät molemmista päistä, vaikka3-vaiheinen sähkömoottoriKoska roottori liikkuu tiettyä liikettä staattoriin nähden moottorin käynnistyksen jälkeen, se ei myöskään jätä laakeriin näkyviä jälkiä laakerin itsensä suhteellisen kiinteiden ominaisuuksien vuoksi.

Sylinterimäisissä rullalaakereissa, joissa on sisä- ja ulkorenkaan erotus, sekä moottoreissa, joissa on liukulaakerirakenne, voi havaita aksiaalisen liikkeen jälkiä moottorin käytön tai purkamisen aikana.
Suurille3-vaiheinen induktiomoottoriLiukulaakerilla moottorin magneettisen keskilinjan sijainti voidaan määrittää roottorin akselin suhteellisen sijaintieron perusteella ennen moottorin virransyöttöä ja sen jälkeen, ja tietoa voidaan tarjota moottorin ja laitteiden myöhempää asennusta varten.

Sylinterimäisissä rullalaakereissa, joissa on erillinen sisä- ja ulkorengas, roottorin aksiaalinen liike johtaa sisä- ja ulkorenkaan aksiaaliseen kohdistukseen. Kuulan vaikeuspiste ei ole renkaan aksiaalisessa keskipisteessä suhteessa laakerin kuulaan, mikä luonnollisesti johtaa laakerin rungon sisä- ja ulkorenkaan irrationaaliseen yhteensopivuuteen.
Laakerin kosketuskulumisjäljistä, kun laakerin sisä- ja ulkorenkaan aksiaalinen siirtymä tapahtuu, kosketusjäljet ​​poikkeavat luonnollisesti renkaan aksiaalisesta keskilinjasta, ja moottorin käytön aikana voi esiintyä laakerimelua, jopa lisääntynyttä laakerin tärinää, laakerin kuumenemista ja muita vakavia ongelmia.
Tämänkaltaisen ongelman suora syy on se, että moottorin staattorin ja roottorin mekaaninen keskilinja ja magneettinen keskilinja eivät ole linjassa, mikä heijastuu moottorin suunnittelu- ja valmistustasossa. Tuotannon ja valmistuksen todellisen analyysin perusteella staattorin ja roottorin täydellinen kohdistaminen suunnitteluun on vaikeaa, mutta se, miten takuu tai ohjaus maksimoidaan tietylle tasolle, heijastaa suoraan moottorinvalmistajan prosessi- ja valmistustasoa. Samalla suunnittelulla ei välttämättä ole samaa tuotetasoa verrattuna muihin tuotteisiin. Moottorituotteita on helpompi kopioida, ja korkea plagiointiaste johtaa korkeampaan moottorin tasoon. Päinvastoin, yksinkertainen jäljitelmä tai plagiointi voi näyttää samalta, mutta tuhannen mailin päässä toisistaan.