Akselivirta on merkittävä laatutappio taajuusmoottoreissa, suurissa moottoreissa,korkeajännitemoottoritja generaattoreissa, ja se on erittäin haitallista moottorin laakerijärjestelmälle. On monia tapauksia, joissa laakerijärjestelmät vikaantuvat riittämättömien akselivirran estotoimenpiteiden vuoksi.
Akselivirran ominaisuudet ovat matala jännite ja korkea virta, ja laakerijärjestelmän vaurioitumisen voidaan sanoa olevan vaikea estää. Akselivirran syntyminen johtuu akselijännitteestä ja suljetusta piiristä. Akselivirtaongelman ratkaisemiseksi on kaksi tapaa: akselijännitteen poistaminen tai piirin katkaiseminen.
Magneettipiirin epätasapaino, invertterin virransyöttö, sähköstaattinen induktio, staattinen varaus ja ulkoisen virransyötön häiriöt voivat kaikki aiheuttaa akselijännitettä. Akselijännitteen amplitudi on yleensä pieni, mutta tietyn arvon saavuttaessa se rikkoo laakerin voiteluöljykalvon ja kulkee suljetun silmukan läpi laakerin pinnalla. Suuri akselivirta aiheuttaa laakerin palamisen lämmön vuoksi hyvin lyhyessä ajassa. Akselivirran polttama laakeri jättää pesulautamaisen jäljen laakerin sisärenkaan ulkopinnalle.
Akselivirran välttämisongelman ratkaisemiseksi moottorin suunnittelu- ja valmistusprosessissa on toteutettava tarvittavat toimenpiteet, kuten lisättävä tarvittavat eristystoimenpiteet päätykanteen ja laakeriholkkiin. Pienille tuotteille voidaan käyttää eristäviä laakereita, ja vuotohiiliharjoja voidaan lisätä käytön aikana. Käytön näkökulmasta komponenttien irtikytkentä on kertakäyttöinen toimenpide, kun taas harhautus voi aiheuttaa hiiliharjalaitteen vaihtamisen ongelman. Ainakin hiiliharjajärjestelmässä ei pitäisi olla ongelmia moottorin huoltosyklin aikana.
01
Eristetyt laakerit
Eristettyjen laakereiden koko ja kuormituskapasiteetti ovat samat kuin tavallisilla laippalaakereilla. Ero on siinä, että eristetyt laakerit estävät virran kulun erittäin hyvin. Eristetyt laakerit voivat välttää sähköisen korroosion aiheuttamat vauriot. Siksi niitä voidaan käyttää moottoreissa tavallisia laakereita luotettavamman toiminnan varmistamiseksi. Eristetyt laakerit voivat välttää indusoidun virran sähkökorroosiovaikutuksen laakereihin ja estää virran vahingoittamasta rasvaa, vierintäelementtejä ja vierintäratoja.
02
Miksi invertterin virtalähde tuottaa akselijännitettä?
Kun moottoria käytetään invertterivirtalähteellä, virtalähteen jännite sisältää korkean kertaluvun harmonisia komponentteja, jotka aiheuttavat sähkömagneettista induktiota staattorikäämityksen päiden, johdotusosan ja pyörivän akselin välille, jolloin syntyy akselijännite.
Staattorin käämitysasynkroninen moottorion upotettu staattorin sydämen uraan. Staattorikäämityksen kierrosten välillä sekä staattorikäämityksen ja moottorin alustan välillä on hajautettuja kapasitansseja. Kun yleistä taajuusmuuttajaa käytetään korkealla kantoaaltotaajuudella, invertterin yhteismuotoinen jännite muuttuu jyrkästi, mikä muodostaa vuotovirran moottorin kotelosta maadoitusliittimeen moottorin käämityksen hajautetun kapasitanssin kautta. Tämä vuotovirta voi muodostaa kahdenlaisia sähkömagneettisia häiriöitä: radioaktiivisia ja johtavia. Moottorin magneettipiirin epätasapainon vuoksi sähköstaattinen induktio ja yhteismuotoinen jännite ovat akselijännitteen ja akselivirran syitä.
Julkaisun aika: 13. elokuuta 2024