Hiilikaivoksissa käytettävien räjähdyssuojattujen moottoreiden huollossa ja kunnossapidossa esiintyvät ongelmat

1. Kaivosradalle suihkutetaan vettä, moottorin kostuttua eristys putoaa, palonkestävä pinta ruostuu pahasti ja sitä käytetään edelleen kuivumatta.

2. Kaivostyömaan kaavinkuljettimen käyttämä räjähdyssuojattu moottori on usein peittynyt hiilipölyyn, mikä johtaa moottorin huonoon lämmönhukkaantumiseen.

3. Hiilikaivoksen maanalainen käsittely on huolimatonta, mikä voi vahingoittaa moottorin tuulettimen suojusta ja osia; Putoava kivi tai hiilikivi litistää moottorin suojuksen, mikä aiheuttaa kitkaa puhaltimen ja suojuksen välille; Hiilikivi putoaa moottorin tuulisuojaan ja puhallin vaurioituu moottorin käydessä.

4. Kuljettimen asennus on epävakaa ja käytön aikana esiintyy voimakasta tärinää.

5. Moottorin kytkentärasian kaapeliläpiviennin kumitiivisterengas vanhenee ja menettää elastisuuttaan. Kun johdotuskuppia painetaan, kaapelin ja tiivisterenkaan väliin jää rako; kiinnityspultin jousialuslevy irtoaa, moottorin pistorasia ei ole tiiviisti kiinni rungon liitospinnassa, ja räjähdyssuojausominaisuudet menetetään.

6. Moottorin laakeri on kulunut, aksiaalinen ja radiaalinen välys kasvavat ja pyörivä akseli liikkuu sarjassa käytön aikana. Samanaikaisesti pyörivän akselin ja sisäkannen liitoksen räjähdyssuojattu välys kasvaa, eikä yksipuolinen vähimmäisvälys täytä räjähdyssuojausstandardin vaatimuksia.

Vain vahvistamalla tieteellistä hallintaa, räjähdyssuojattujen moottoreiden järkevää käyttöä, säännöllistä huoltoa, kunnostusta ja moottorin pitämistä aina hyvässä kunnossa voimme varmistaa räjähdyssuojattujen moottoreiden turvallisen ja luotettavan toiminnan hiilikaivoksissa.