Suuritehoisissa moottoreissa esiintyy usein öljyvuotoja, jotka ilmenevät merkittävästi liukuvan laakerirakenteen öljyvuotoina huoltoprosessissa, koska moottoriöljyn vuoto voi olla syynä analyysin perusteella. Seuraavat ratkaisut on esitetty.
1. Liukulaakerin sisä- ja ulkopuolen välinen suuri paine-ero. Akselin pakkovoitelussa voiteluaineella on tietty paine, ja öljy muodostaa pyörivän akselin sisään kuplia, mikä aiheuttaa tietyn paineen. Käynnissä oleva moottori tuottaa tuulettimen ansiosta tietyn alipaineen, mikä lisää öljykammion sisä- ja ulkopuolen välistä paine-eroa ja johtaa öljyvuotoon. Öljykammion sisä- ja ulkopuolen välisen paine-eron tasapainottamiseksi öljykammio ja ulkoilma on varustettu tuuletusputkella paine-eron tasapainottamiseksi, mutta käytön aikana se aiheuttaa tukoksen, jolloin öljykammion sisäinen paine kasvaa ja johtaa öljyvuotoon.
Ratkaisu: Tarkista säännöllisesti, onko tasapainotusputki löysällä, ja puhdista öljysäiliön tuuletusputki ajoissa.
2. Öljynpaineen säätö ei ole oikea, mikä johtaa huonoon öljyn palautukseen. Liian korkea tai liian matala öljynpaine johtaa huonoon öljyn palautumiseen. Liian matala öljynpaine johtaa siihen, että öljy viipyy öljykammiossa liian kauan, mikä nostaa öljyn lämpötilaa akselin toiminnassa ja aiheuttaa öljysumua, mikä puolestaan nostaa painetta. Liian korkea öljynpaine johtaa liian pieneen palautuskapasiteettiin, minkä seurauksena öljykammion öljyvarasto on liian suuri ja öljytaso liian korkea, mikä lisää sisäistä painetta.
Ratkaisu: Säädä pakotettua voitelupainetta 0,1–0,8 MPa:iin siten, että öljykammion öljytaso tarkastuslasissa on 1/2–1/3 asennostaan ja pidä öljytaso sopivalla tasolla.
3. Öljyn paluuputken kohtuuton suunnittelu voi myös johtaa huonoon öljyn palautukseen, mikä johtaa öljykammion sisäisen paineen nousuun. Paluuputken epäpuhtaudet tai putken huono puhdistus jne. johtavat suodattimen tukkeutumiseen, mikä johtaa huonoon öljyn palautukseen.
Ratkaisu: Öljyn paluulinjan öljykammion ulostulon tulee olla samalla tasolla kuin öljyn tuloaukon, ja koko öljyn paluulinjan tulee olla 15° kulmassa öljyn paluusäiliöön nähden, jotta öljyn paluuputki voi palauttaa öljyn luonnollisesti. Samanaikaisesti on puhdistettava säännöllisesti suodatin ja koko voiteluöljyputkisto.
4. Kelluvan laakeripesän ja akselin kosketuspinta joustaa pitkään kestäneen kitkan ja kulumisen vuoksi, mikä johtaa liialliseen välykseen akselin välillä; kelluvan laakeripesän tiivisteen (kuva 1) kiinteän jousen elastisuuskerroin muuttuu, jolloin kelluva laakeripesän tiiviste löystyy, mikä johtaa lisääntyneeseen välykseen.
Ratkaisu: Säännöllinen tarkastus ja oikea-aikainen vaihto.
5. Tiivisteen öljylohkon ja akselin kosketuspinnan kulumisrako on liian suuri; öljynpalautusreiän öljylohko on liian pieni tai epäpuhtaudet ovat tukkeutuneet, jolloin todellinen öljynpalautustilavuus ei riitä.
Ratkaisu: Vaihda tiivisteöljylohko ja tee siihen muutoksia. Vaihda tiivisteöljylohkon ja akselin välisen kosketuspinnan materiaali kulutusta kestävään materiaaliin; suurenna öljynpalautusreikää (kuva 2) vastaamaan todellista öljynpalautuksen tarvetta (ei liian suureksi).
6. Liukulaakerien asennuksen aikana laakeripesän ylemmän ja alemman tiilikannen sekä öljykammion välistä tiivistystä ei käsitellä asianmukaisesti; pitkäaikainen käyttö johtaa kiinnityspulttien löystymiseen sekä tiivisteen vanhenemiseen ja heikkenemiseen, mikä puolestaan heikentää tiivistystä.
Ratkaisu: Käytä uudelleenasennuksen aikana luotettavaa tiivisteainetta kosketuspinnalle ja levitä sitä tasaisesti ja oikea määrä. Toisella asennuskerralla alkuperäisen tiivisteaineen on oltava puhdas ennen uuden tiivisteaineen levittämistä.
7. Öljyn laatu muuttuu vaahdossa ja kasvaa. Koko voitelujärjestelmässä vaahto vie enemmän käyntitilaa, mikä johtaa öljynpaineen kasvuun öljytilassa ja paine-eron kasvuun. Tämä johtaa voiteluaineen pääsyyn akselilta kelluvaan tiivisteeseen ja tiivisteöljylohkoon sekä muihin akselin raon aiheuttamiin kosketuksiin.
Ratkaisu: Voiteluaineen säännöllinen tarkastus ja analyysi, kuten öljyn laatuongelmat, tulee vaihtaa ajoissa.
Julkaisun aika: 11. tammikuuta 2024