Verrattuna tavallisiin kolmivaiheisiin asynkronimoottoreihin, kestomagneettimoottoreilla on etuna korkea käynnistysmomentti, lyhyempi käynnistysaika ja suuri ylikuormituskapasiteetti, mikä voi vähentää laitteen käyttömoottorin asennettua kapasiteettia todellisen akselitehon mukaan, säästää energiaa ja vähentää samalla investointeja käyttöomaisuuteen.
Vertailun vuoksi kestomagneettimoottorin ohjaus on kätevää, nopeus määräytyy ainoastaan taajuuden mukaan, toiminta on sujuvaa ja luotettavaa eikä muutu kuormituksen tai jännitteen vaihteluiden mukaan. Kestomagneettimoottorin nopeuden ollessa täysin synkroninen, moottorin dynaaminen vaste on hyvä ja soveltuu paremmin taajuuden säätöön.
Etukestomagneetti synkronimoottoripiilee enemmän sen kahdessa matalassa ja kahdessa korkeassa, eli pienessä häviössä ja lämpötilan nousussa, korkeassa tehokertoimessa ja hyötysuhteessa, jotka ovat juuri sitä, mitä ihmiset etsivät moottorin suorituskyvyltä, mikä myös määrittää kestomagneettimoottorin markkinasovelluksen tilan.
Kestomagneettimoottoreilla on pienet häviöt ja alhainen lämpötilan nousu
Koska kestomagneettimoottorin magneettikenttä syntyy kestomagneeteista, vältetään herätevirran syntyminen magneettikentän kautta herätehäviön, eli kuparihäviön kautta; moottorin roottorin toiminta ilman virtaa vähentää merkittävästi moottorin lämpötilan nousua. Epätäydellisten tilastojen mukaan samoissa kuormitusolosuhteissa lämpötilan nousu on noin 20 K pienempi.
Kestomagneettimoottoreiden korkea tehokerroin ja korkea hyötysuhde
Asynkronimoottoreihin verrattuna kestomagneettitahtimoottoreilla on paljon korkeammat hyötysuhteet kevyillä kuormilla, laaja käyttöalue ja yli 90 %:n hyötysuhde 25–120 %:n kuormitusasteella. Kestomagneettitahtimoottoreiden nimellishyötysuhde voi saavuttaa nykyisen kansallisen luokan 1 energiatehokkuusstandardin vaatimukset, mikä on yksi suurimmista energiansäästöeduista asynkronimoottoreihin verrattuna.
Todellisessa käytössä moottorit harvoin toimivat täydellä teholla kuormituksen aikana. Syynä tähän on se, että suunnittelijat moottorin valinnassa yleensä määrittävät moottorin tehon kuormitusrajojen perusteella, ja rajakäyttöolosuhteet ovat hyvin harvinaisia. Samalla moottorin ylikuumenemisen estämiseksi epänormaaleissa käyttöolosuhteissa suunnittelussa on jätettävä myös moottorin teholle marginaali. Toisaalta moottorin valmistaja jättää moottorin luotettavuuden varmistamiseksi yleensä käyttäjän tehovaatimusten perusteella tietyn tehomarginaalin. Toisaalta moottorin luotettavuuden varmistamiseksi moottorin valmistaja jättää yleensä tietyn tehomarginaalin käyttäjän vaatiman tehon perusteella. Tämä johtaa siihen, että moottorin todellisessa käytössä suurin osa nimellistehosta on alle 70 %, erityisesti puhaltimien tai pumppujen kuormitusta käytettäessä, ja moottori toimii yleensä kevyellä kuormitusalueella. Asynkronisen moottorin hyötysuhde kevyellä kuormituksella on hyvin alhainen, kun taas kestomagneettitahtimoottori voi silti ylläpitää korkeaa hyötysuhdetta kevyellä kuormitusalueella.
Pysyvän magneetin tahtimoottorin tehokerroin on korkea eikä sillä ole mitään tekemistä moottorin vaiheiden lukumäärän kanssa. Moottorin täyden kuormituksen tehokerroin on lähellä yhtä. Joten asynkronimoottoreihin verrattuna sen moottorin virta on pienempi, ja vastaavasti moottorin staattorikuparin kulutus on pienempi ja hyötysuhde myös korkeampi. Asynkronimoottoreiden tehokerroin pienenee jatkuvasti moottorin vaiheiden lukumäärän kasvaessa. Lisäksi kestomagneetin tahtimoottorien korkean tehokertoimen ansiosta moottorin virransyötön (muuntajan) kapasiteettia voidaan teoriassa pienentää, ja samalla tukikytkimien ja kaapeleiden teknisiä tietoja voidaan pienentää.
Julkaisun aika: 24.5.2024