Moottorin akselin jatkeen puoleisessa päässä vaihdettiin peräkkäin neljä laakerisarjaa, ja lopulta vian todettiin johtuvan akselijännitteestä. Akselijännite on yleinen ongelma suurjännite- ja pienjännitemoottoreiden käytössä ja testauksessa.
Suurten moottorinlaakereiden normaalin toiminnan varmistamiseksi valmistus- ja korjausyksiköt tarkistavat usein moottorin akselijännitteen. Kun moottorin laakereissa havaitaan usein toimintahäiriöitä, ne määrittävät akselijännitteen ongelman ja tarkistavat myös mittauksen. Akselijännite on moottorin kahden akselin pään tai akselin ja laakerin välille syntyvä jännite.
Aksiaalisen laattamoottorin akselin jännitteensäädön empiiriset arvot
Aksiaalilaakerimoottoreissa akselijännitteen vaikutus moottorin suorituskykyyn on suhteellisen suuri. Voiteluaineen öljykalvolla on tietty eristävä vaikutus, pieni akselijännite tuottaa pienen akselivirran, jolla on vain vähän vaikutusta aksiaalilaakeriin. Kun akselijännitteen tehollinen arvo on alle 0,5 V, se ei aiheuta vikoja aksiaalilaakerissa. Kun akselijännite on tietyssä määrin suuri, akselijännite aiheuttaa öljykalvon rikkoutumisen, muodostaa akselivirran piirin ja vahingoittaa aksiaalilaakeria. Kun akselijännite on yli 1,5 V, aksiaalilaakeri palaa ja laakeriseoksen pintaan muodostuu paljon kuoppia ja arpia.
Vierintälaakerin akselin virransäädön empiiriset arvot
Aksiaalivirta on herkempi vierintälaakereille. Yli 1 A:n aksiaalivirta lyhentää huomattavasti laakerin käyttöikää. Yli 2 A:n aksiaalivirta voi palata muutaman tunnin käytön aikana. Siksi korjausyksikkö määrää, että vierintälaakerin akselivirta ei saa olla yli 1 A. Alle 1 A:n virtaa kutsutaan vaarattomaksi akselivirraksi.
Akselin jatkeen vaurioituminen akselijännitteen vuoksi ja ratkaisut
Laakerivaurioiden lisäksi moottorin tyyppitestissä tai käytössä moottorin akselin jatkeeseen aiheutuu eriasteista kulumista. Jotkut testaajat käyttävät akselin jatkeessa öljyliuosta, mutta koska akselijännite on suhteellisen suuri, tämä ei toimi. Jotkut valmistajat käyttävät myös pehmeitä hiiliharjoja paineenpoistamiseen. Jotkut laakerivalmistajat käyttävät myös pehmeitä hiiliharjoja laakereiden suojaukseen, mutta tämä ei ole vielä ollut suosittua.
Suuren moottorin akselijännitteen ja akselivirran säätö on jokaisen tuotantoyrityksen kohtaama ongelma. Eristettyjen laakereiden edistäminen ja käyttö ratkaisevat ongelman tehokkaasti, mutta laakereiden kustannukset ovat korkeat. Samoilla tuotespesifikaatioilla ei ole samaa akselijännitettä jokaisessa moottorissa. Myös tuotantoprosessissa on suurempi yhteys suunnittelun, prosessinohjauksen ja valmistusprosessin välillä. Moottorin akselijännitteen ennustaminen on moottorituotantoyritysten tutkimussuunta.
Julkaisun aika: 02.07.2024