Roottorin urien muoto ja koko vaikuttavat suoraan roottorin resistanssiin ja vuotovirtaan, jotka puolestaan vaikuttavat moottorin hyötysuhteeseen, tehokertoimeen, maksimivääntömomenttiin, käynnistysmomenttiin ja muihin suorituskykyindikaattoreihin. Vaikutuksen kohteena oleva suorituskyky on erittäin tärkeä.moottorituotteita.
Käytännön toiminnassa on usein välttämätöntä luopua muiden ominaisuuksien vaatimuksista tietyn suorituskyvyn saavuttamiseksi. Vanha sanonta "et voi ottaa kakkuasi ja syödä sitä" pätee tässä todella hyvin. Tietenkin jotkut mullistavat teknologiset läpimurrot uusissa materiaaleissa ja uusissa prosesseissa rikkovat tämän säännön tilapäisesti. Esimerkiksi korkeajännitemoottorien eristysjärjestelmän alkuvaiheessa, jossa päämateriaalina oli "kiilleteippiä, jossa on vähemmän liimajauhetta", yhdistettynä uuteen "tyhjiöpainepinnoituksen" prosessiteknologiaan, saavutettiin aikoinaan "ota kakkuasi ja syödä sitä" -vaikutus eristyksen paksuuden pienentämisen ja jännite- ja koronakestävyyden parantamisen osalta. Sääntöjen rajoituksista ei kuitenkaan vieläkään päästä eroon, ja niiden on aina kohdattava vaikeasti käsiteltäviä ristiriitoja tai noloja tilanteita.
1 Suorituskyvyn tasapaino käynnistyskyvyn ja ylikuormituskyvyn välillä
Moottorin ylikuormituskyvyn parantamiseksi on nostettava maksimivääntömomenttia, joten roottorin vuotoreaktanssia on vähennettävä; ja pienen käynnistysvirran ja suuren käynnistysmomentin saavuttamiseksi käynnistysprosessin aikana roottorin ihovaikutusta on lisättävä mahdollisimman paljon, mutta roottorin uran vuotomagneettivuo ja vuotoreaktanssi on väistämättä lisättävä.
2 Tehokkuuden ja käynnistyskyvyn välinen tasapaino
Tiedämme, että roottorin resistanssin lisääminen voi parantaa moottorin käynnistysominaisuuksia, kuten roottorin uran pienentäminen ja kaksoishäkkiroottorin käyttö, mutta roottorin resistanssin ja vuotovirran kasvun vuoksi staattorin ja roottorin kuparihäviöt kasvavat merkittävästi, mikä johtaa hyötysuhteen heikkenemiseen.
3 Tehokertoimen ja käynnistyskyvyn välinen tarkistus ja tasapaino
Moottorin käynnistysominaisuuksien parantamiseksi käytämme ihovaikutusta, kuten syviä kapeita uria, kuperia uria, veitsenmuotoisia uria, syviä uria tai kaksoisoravan häkkiuria roottorin resistanssin lisäämiseksi käynnistyksen aikana, mutta suorin vaikutus on roottorin uran vuodon lisääntyminen, roottorin vuotoinduktanssin lisääntyminen ja roottorin loisvirran lisääntyminen, mikä useimmissa tapauksissa johtaa suoraan tehokertoimen pienenemiseen.
4 Hyötysuhteen ja tehokertoimen suorituskyvyn tarkistukset ja tasapainotukset
Jos roottorin uran pinta-ala kasvaa ja resistanssi pienenee, roottorin kuparihäviö pienenee ja hyötysuhde luonnollisesti kasvaa. Roottorin ikeen magneettisen permeabiliteetin pinta-alan pienentymisen vuoksi magneettinen resistanssi kasvaa ja magneettivuon tiheys kasvaa, mikä aiheuttaa rautahäviön kasvun ja tehokertoimen laskun. Monissa moottoreissa, joiden optimointitavoitteena on hyötysuhde, on aina tämä ilmiö: hyötysuhteen parannus on merkittävä, mutta nimellisvirta on suuri ja tehokerroin alhainen. Asiakkaat valittavat, että tehokkaat moottorit eivät ole yhtä hyviä kuin tavalliset moottorit.
Moottorisuunnittelussa on monia hyötyihin ja tappioihin liittyviä kysymyksiä. Tämä artikkeli käsittelee vain ulkoisia ominaisuuksia. Näiden suorituskykysuhteiden tasapainottamiseksi meidän on tutkittava sisäisiä ominaisuuksia perusteellisesti ja sovellettava taitavasti hyötyihin ja tappioihin perustuvaa iteratiivista ajattelutapaa ratkaistaksemme niin kutsutut ristiriidat tai kiusalliset kohdat.
Julkaisun aika: 12. elokuuta 2024