Jäähdytysmenetelmät 611 ja 616 ovat kaksi yleisimmistä menetelmistäilma-ilmajäähdytteiset suurjännitemoottorit, mutta mitä eroa on näiden kahden jäähdytystavan välillä? Kuinka valita moottorin jäähdytysmenetelmä oikein? Tällainen ongelma saa monet moottoriasiakkaat ovat hyvin hämmentyneitä, moottorin valinta ei ole kovin hyvä valinta.
Kirjainkoodi IC on englanninkielinen lyhenne sanoista International Cooling. Moottorin jäähdytysmenetelmäkoodi koostuu pääasiassa jäähdytysmenetelmän symbolista (IC), jäähdytysväliaineen piirijärjestelykoodista, jäähdytysväliaineen koodista ja jäähdytysväliaineen liikkeen edistämismenetelmän koodista.
Ensimmäinen numero IC-koodin jälkeen on jäähdytysväliaineen piirijärjestelykoodi, 6 tarkoittaa, että moottori on varustettu ulkoisella jäähdyttimellä ja väliaine ympäröivässä ympäristössä, ensisijainen jäähdytysaine kiertää suljetussa piirissä ja ulkoisen jäähdyttimen kautta. moottorin päälle asennettu jäähdytin, moottorin toiminnasta syntyvä lämpö siirtyy ympäröivään ympäristöön.
Ilma-ilmajäähdyttimillä varustetut moottorit, joissa jäähdytysväliaine on ilma, on merkitty A:lla, joka on jätetty pois merkintäkuvauksesta, ja molempien väliainejäähdytysmenetelmiäIC611 ja IC616 on ilmaa.
Toinen ja kolmas numero merkinnässä ovat työntötilan merkinnät ensisijaiselle ja toissijaiselle jäähdytysväliaineelle, vastaavasti, missä:
Numero "1" viittaa väliaineeseen itsekiertoprosessissa, jäähdytysaineen liikkeeseen ja moottorin nopeudelle tai itse roottorin rooliin, mutta myös yleistuulettimen tai pumpun vetämän roottorin rooliin, joka saa median liikkumaan.
Numero "6" tarkoittaa, että väliaineen on käytettävä ulkopuolista riippumatonta komponenttia, jota moottoriin asennettu riippumaton komponentti ohjaa väliaineen liikettä, komponentin tarvitsema teho ei liity väliaineen nopeuteen. isäntätietokone, kuten repun tuuletin tai tuuletin jne.
Moottorin muotoon verrattuna IC611:n moottorin ei-aksiaalinen jatkopää on varustettu itsenäisellä tuulettimella, joka pyörii samanaikaisestimoottorin roottori, ja yhdessä moottorin yläosaan asennetun jäähdyttimen kanssa muodostamaan moottorin lämmönpoistojärjestelmän, niitä ei tarvitse varustaa itsenäisellä tuulettimella; IC616-jäähdytysmoottoreissa, jäähdytin on varustettu itsenäisesti toimivalla tuulettimella, ja moottorin on saatava itsenäisesti virta ja toimittava moottorin kanssa samanaikaisesti, kun moottori on käynnissä, ja tämän jäähdyttimen jäähdytysvaikutus on riippumaton Tämän jäähdyttimen jäähdytysteholla ei ole mitään tekemistä moottorin nopeuden kanssa. Invertterimoottorit voidaan konfiguroida vain IC616:n mukaisilla jäähdyttimillä, kun taas teollisuustaajuusmoottorit voidaan valita todellisen tarpeen mukaan.
Postitusaika: 13.6.2024
