Moottorin reiän naarmuuntumisen ja laakerivian välinen korrelaatio

Moottorituotteiden vikaantumistapauksissa jotkut toissijaiset viat esiintyvät usein tietyn vian vuoksi, kuten laakerijärjestelmän vikaantumisen aiheuttama käämitysvika, kohonneen käämityslämpötilan aiheuttamat laakerijärjestelmän ongelmat jne. Tänään keskustelemme kanssanne reiän pyyhkäisyvian ja laakerijärjestelmän vikaantumisen välisestä korrelaatiosta.

Kun moottorin laakerijärjestelmässä on ongelma, laakerin mekaaninen jumiutuminen voi johtua järjestelmän huonosta voitelusta, mikä voi hidastaa moottorin nopeutta tai jopa pysähtyä. Kun staattorin ja roottorin välinen ilmarako ei merkittävästi muutu, reiän pyyhkäisyvauriota ei tapahdu, mutta käämin eristyksen ikääntymisongelmia esiintyy äkillisen ja huomattavan virrannousun vuoksi. Jos käämityksessä on mahdollisia laaturiskejä, käämityksessä voi olla paikallisia sähköisiä laatuongelmia.

Kun laakeriosat vaurioituvat, laakerijärjestelmän fyysinen asennon epätasapaino johtaa suoraan epätasaiseen ilmarakoon moottorin staattorin ja roottorin välillä, ja laakerijärjestelmän meluun liittyy matalataajuista sähkömagneettista ääntä. Kun epätasaisuus ylittää raja-arvon, staattorissa ja roottorissa ilmenee todellinen hankausongelma eli laajamittainen vika. Vika ilmenee naarmuina sekä staattorissa että roottorin pinnassa, moottori kuumenee, on tylsä ​​ja siinä on selkeä palaneen haju, ja moottori pysähtyy hyvin nopeasti käämityksen tai laakerijärjestelmän pahenevan vikatilan vuoksi.

Kun moottorissa on lakaisuvika, eli staattorin ja roottorin välillä on huomattavaa häiriötä, suora ilmentymä on moottorin jäykkä pyöriminen ja käämityksen kuumeneminen, ja vaikutus laakerijärjestelmään on suhteellisen viivästynyt. Roottorin epänormaalin toiminnan vuoksi se vaikuttaa suoraan laakerijärjestelmän säteittäiseen tasapainoon, laakerijärjestelmän melu kasvaa ja vakavissa tapauksissa esiintyy kuumenemisongelmia.

Todellisen tapauksen analyysistä voidaan havaita, että pyyhkäisyn ja laakerijärjestelmän vikaantumisen välinen korrelaatio on vahva, ja näiden kahden vian välinen hallitseva suhde voidaan pohjimmiltaan määrittää laakerijärjestelmän lopullisesta tilasta. Jos laakerijärjestelmän ongelma on vakava, moottorissa on yleensä pyyhkäisy myöhemmässä vaiheessa, muuten se pyyhkäisee ensin ja aiheuttaa sitten ongelmia laakerijärjestelmässä.