Moottorin reiän raapimisen ja laakerin vian välinen korrelaatio

Moottorituotteiden vikatapauksissa jotkut toissijaiset viat johtuvat usein tietystä viasta, kuten laakerijärjestelmän vian aiheuttamasta käämihäiriöstä, kohonneesta käämityslämpötilasta johtuvista laakerijärjestelmän ongelmista jne. Tänään keskustelemme kanssasi korrelaatiosta reiän lakaisuvirhe ja laakerijärjestelmän vika.

Kun moottorin laakerijärjestelmässä on ongelma, laakerin mekaaninen pysähtyminen voi johtua järjestelmän huonosta voitelusta, jolloin moottorin nopeus hidastuu tai jopa pysähtyy. Kun staattorin ja moottorin roottorin väliseen ilmaväliin ei ole suurta vaikutusta, ei tapahdu reiän lakaisuvirhettä, mutta käämityksen eristyksen ikääntymisongelmia ilmenee äkillisen ja huomattavan virran kasvun vuoksi. Jos käämiin liittyy mahdollisia laaturiskejä, käämissä on paikallisia sähköisiä laatuhäiriöitä.

Kun laakeriosat vaurioituvat, itse laakerijärjestelmän fyysinen asennon epätasapaino johtaa suoraan epätasaiseen ilmaväliin moottorin staattorin ja roottorin välillä, ja laakerijärjestelmän melua seuraa matalataajuinen sähkömagneettinen ääni; kun epätasaisuus ylittää raja-asennon, tulee staattoriin ja roottoriin todellinen hankausongelma eli lakaisuvika. Vika ilmenee naarmuina sekä staattorissa että roottorissa, moottorista tulee kuuma, tylsä ​​ja siinä on selvästi palaneen haju, ja moottori lakkaa käymästä hyvin lyhyessä ajassa käämin tai laakerin vian pahenemisen vuoksi. järjestelmä.

Kun moottorissa on lakaisuvika, eli staattorin ja roottorin välillä on olennainen häiriö, suora ilmentymä on moottorin joustamaton pyöriminen ja käämin lämpeneminen, ja isku laakerijärjestelmään on suhteellisen viivästynyt, mutta roottorin epänormaalin toiminnan vuoksi se vaikuttaa suoraan laakerijärjestelmän säteittäiseen tasapainoon, laakerijärjestelmän melu kasvaa ja lämmitysongelmia ilmenee vakavissa tapauksia.

Varsinaisesta tapausanalyysistä voidaan todeta, että korrelaatio pyyhkäisyn ja laakerijärjestelmän vian välillä on vahva, ja näiden kahden vian välinen hallitseva suhde voidaan pääsääntöisesti määrittää laakerijärjestelmän lopullisesta tilasta. Jos laakerijärjestelmän ongelma on vakava, moottorissa on yleensä pyyhkäisy myöhemmässä vaiheessa, muuten se lakaistaan ​​ensin ja aiheuttaa ongelmia laakerijärjestelmässä.