Moottorin tärinän syyt

Moottorin tärinän vaarat:

Moottorin tärinä lyhentää käämityksen eristyksen ja laakerin käyttöikää, mikä vaikuttaa liukulaakerien normaaliin voiteluun. Tärinävoima edistää eristysraon laajenemista, jolloin ulkomaailman pöly ja kosteus pääsevät sisään, mikä johtaa eristysresistanssin heikkenemiseen ja vuotovirran kasvuun, ja jopa eristyksen rikkoutumiseen ja muihin onnettomuuksiin. Lisäksimoottoritärinä ja helposti jäähdyttimen vesiputken tärinä halkeaa, hitsauspisteen tärinä avautuu, samalla vahingoittaa kuormituslaitteita, vähentää työkappaleen tarkkuutta, aiheuttaa mekaanisen osan väsymistä ja tärinää, löysää tai rikkoo maadoitusruuvit, aiheuttaa moottorin hiiliharjojen ja liukurenkaan epänormaalia kulumista ja jopa vakavan harjapalon ja kollektorirenkaan eristyksen palamisen, moottori tuottaa paljon melua, ja tilanne esiintyy yleensä tasavirtamoottorissa aika ajoin.

Moottorin tärinän syyt:
1, roottori, kytkin, kytkin, vetopyörä (jarrupyörä) epätasapainon vuoksi.
2. Löysä ydinkiinnike, vino kiila, tapin pettäminen tai löystyminen sekä roottorin löysä kiinnitys aiheuttavat pyörivän osan epätasapainoa.
3. Akselijärjestelmän vivusto ei ole keskitetty, keskilinja ei ole kohdakkain, keskitys ei ole oikein. Tämän vian pääasiallinen syy on asennusprosessi, huono linjaus tai virheellinen asennus.
4, keskilinjan vivusto-osa kylmässä tilassa on yhdenmukainen, mutta jonkin ajan kuluttua roottorin kääntöpisteen ja perustuksen muodonmuutoksen vuoksi keskilinja tuhoutuu, mikä aiheuttaa tärinää.
5. Kun moottori on kytketty vaihteeseen, kytkentäviat, huono hammaspyörän purenta, vaihteen hampaat ovat kuluneet vakavasti, pyörän voitelu on heikkoa, kytkin on vinossa tai väärin linjattu, kytkimen hampaan muoto on väärä, hampaiden etäisyys on väärä, välys tai kuluminen on liiallista ja ne aiheuttavat tietyn määrän tärinää.
6, moottorin itse rakenteessa olevat viat, laakerin soikea muoto, roottorin akselin taipuminen, liian suuri tai liian pieni rako akselin ja aksiaalisen laatan välillä, laakeripesä, perustuslevy, osa perustusta ja jopa koko moottorin kiinnitysalustan jäykkyys ei ole riittävä.
7, ongelman asennus, moottori ja perustuslevy eivät ole tiukasti kiinnitettyinä jalkapulttien väliin, laakeripesä ja perustuslevy ovat löysät ja niin edelleen.
8. Liian suuri tai liian pieni rako akselin ja akselilaatan välillä voi aiheuttaa tärinää, mutta myös akselilaatan voitelun ja lämpötilan aiheuttamat poikkeavuudet.
9, moottorin vetäminen kuorman johtumisen värähtelyn seurauksena, esimerkiksi tuulettimen vetäminen moottorin vetäminen johtumisen värähtelyn seurauksena, pumpun värähtelyn aiheuttama moottorin värähtely.

10, AC-moottorin staattorin johdotusvirhe, asynkronisen moottorin roottorin käämityksen oikosulku, synkronisen moottorin magnetointikäämin kierrosten välinen oikosulku, synkronisen moottorin magnetointikelan kytkentävirhe, asynkronisen moottorin roottorin häkin rikkinäiset sauvat, staattorin ja roottorin ilmaraon aiheuttama roottorin sydämen muodonmuutos ei ole tasainen, mikä johtaa ilmaraon vuon epätasapainoon ja siten tärinään.