Suurin osa moottoreista onsisäiset roottoritts. moottorin roottori sijaitsee staattorin sisällä ja tuottaa mekaanista energiaa pyörivän akselin kautta. Ulkoroottorimoottorissa taas alkuperäinen lankakäämi on sijoitettu akseliin kiinnitettyyn rautasydämeen, moottori on käynnissä ollessaan staattisessa tilassa ja sen ulkopuolella olevat säteittäisesti vaipatut osat ovat pyöriviä osia. Arkielämässä yleisin ulkoroottorimoottori on sähköpolkupyörän moottori.
Moottorin rakenteen ja toiminnan mukavuusanalyysin perusteellakestomagneettimoottoristaattinen osa on moottorin ensisijainen komponentti, eli moottorin staattori, joka syöttää tehoa staattorin kautta, ja roottoriosa, eli moottorin pyöriminen, on toissijainen, kestomagneetti on sijoitettu roottorille; Tämän ajatuksen mukaan, olipa kyseessä sitten sisäroottorimoottori tai ulkoroottorimoottori, kestomagneetti on aina pyörimisen toissijaisessa koostumuksessa. Käänteisessä analyysissä, kun tarkastelemme moottoria, voimme erottaa, onko moottori sisä- vai ulkoroottorirakenne kestomagneetin rakenteellisesta muodosta. Ei ole luonnollista olettaa, että roottorin on oltava kiinnitetty akselilla.
Yksinkertaisesti sanottuna staattori on kytketty virtalähteeseen ja on staattisessa tilassa moottorin käytön aikana. Roottori on toissijainen komponentti ja moottori on pyörivä osa käytön aikana.
Rakenneulkoroottorimoottorion suhteellisen monimutkainen, mutta sen toimintaperiaate on suhteellisen yksinkertainen. Virta kulkee staattorikäämin läpi muodostaen pyörivän magneettikentän, ja roottori on kiinnitetty kestomagneetin sisäpuolelle. Kun kestomagneetti vastaanottaa staattorikäämin pyörivän magneettikentän, syntyy voimakas vuorovaikutusvoima. Tämän voiman vaikutuksesta roottori alkaa pyöriä.
Julkaisun aika: 09.07.2024